みなさんも事故には気をつけてくださいね！
#
by so-rei
| 2022-09-25 11:11
| カスタム＆修理
今回ご依頼いただいたのはこちらの以前書いたブログを見ていただいたとのことでした m(_ _)mありがたや
というわけで今回も．．．
オイルどぶ漬けからの〜
油切りです☆ （ただ今回は分解して見たら中身がめちゃくちゃキレイだったのでこれやってもあまり変わらなかったです）
分解の際、なぜか写真のピンセットで持ってる駆動体キャップが欠損していたので取り付け。これを取り寄せるのに一番時間がかかりましたf^_^;
それからシフトワイヤーキャップが割れていたのと、ワイヤーの途中でヒビが入っていたのでこちらも交換。
今度はトラブルが起こりにくいようにアルミキャップにしておきました。
あと7段ユニットには付属で袋ナットが付いているんですがこのナットは強度的に普通のナットよりちょっと弱い気がします(何回か取り外しするとネジ山がダメになりやすい)。ネジ山が潰れてたのでこれも交換。
それからキャリア等いろいろ付いてるからなのか右側ネジ山とボルトのかかりが元々少なく、流石にこーゆーのは危ないのでいろいろ考えた所、付属の右用空転止めナットよりも現行モデルの5段変速用の空転止めナットの方が薄く作られていたのでこれも付け替え。なんとか大丈夫かなという所までネジ山がかかるようになりました。
ただ今回のメンテのメインは変速の5〜7辺りで漕ぐとカチカチ音が鳴るのを解消したいというものだったんですが、これはいろいろやった結果．．．直りませんでした(／_＼;)
シマノさんにも電話して現象が起こった時の対処法をいろいろ教えてもらい、何度かバラして組み直したりもしたんですがカチカチ音は変わらず。
内装変速は内部一式という変速機構の中身だけっていうのも部品としてあるのでお客さんからは交換もOKと言われていたんですが、内装7段変速はかなり前に廃盤になっていてパーツも無し。残念ながら何ともなりませんでした(´･ω･`;)
（修理を受けた時、直らないっぽい空気はあったのでお客さんにはそれでも良いのでと了承はもらっています）
基本的にせっかく当店に依頼をしてくれるのなら何とかしたいといつも思ってるんですが、こーゆーこともやはりあります。
なかなかむずかしいですね(*´ω｀*)
#
by so-rei
| 2022-09-17 20:22
| カスタム＆修理
チェーンがかなり伸びていたので交換したんですがやっぱり外れてしまいます。
こういった症状はこれと同じように片側のみにチェーンガードがあるリア〜センター間が短い折り畳み自転車(D○HONとか・・・)にちょくちょく見る症状でチェーンリングの歯が減っているためチェーンとのかみ合いが悪く、すぐ外れちゃうんです。
↑チェーンが伸びきったまま交換せずに使っているとこうなりやすい気がします
ただここを交換しようと取り扱い元に電話したところ、チェーンリングのみの補修パーツは用意がなくクランクごとの交換になってしまうとのことでした(´Д｀)めっちゃ高いじゃん・・・
なんとかならんかなぁーと探してたらTIOGAからこんなのが出てました⭐️
ただこーゆーのってPCD合ってても付かない、もしくは加工しないと付かないってのはよくある話だし、交換できても相性の問題で上手いこといかないってのもよくある話。現物合わせでやってみないと分かんないんですよ。
で、付けてみたら・・・
#
by so-rei
| 2022-09-15 18:41
| カスタム＆修理
お客さんからはできるだけ安く！とのご要望でしたので、このハブに近い固定とフリー両方とも取り付けられるもので一番お手頃なのはこれかなと。
ハブにネームが入ってるけど、残念ながらどっちからも歯が邪魔して見えない(笑)
#
by so-rei
| 2022-09-13 19:05
| カスタム＆修理
