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2019年 07月 05日 ( 1 )

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ミヤタのベルト車のリアハブが壊れたので修理となりました。

今回初めて知ったんですが、3段変速ハブだとプーリー(チェーンで言う所の歯の部分)の取り付け方ってBSと違うんですね。
BSだとネジ込み式でミヤタだと普通のチェーンのハブと同じCリングで固定する方式でした。実はこのハブ欠品してたんでチェーン用のハブ流用できないかなぁと思ったんですが、よくよく見ると細かい所の寸法違ってるんですよ。残念ながら待ちということになってしまいました。

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で、この前入荷したんで早速交換。長い時間お待たせしましたm(_ _)m